船用帶纜樁是固定在甲板上用以系縛纜繩的樁柱。供挽纜用，安裝在甲板上的導纜裝置附近，用來固定系船系船纜的自由端。

導纜裝置是為了使纜繩從舷內通向舷外引至碼頭或其他系纜地點，改變纜繩的方向、限制其導出位置及減少纜繩磨損的裝置。

導纜滾輪的基本工作循環(huán)分為進氣、壓縮、燃燒、膨脹、排氣五個過程。 導纜滾輪工作時，活塞在汽缸中做來回運動，通過曲柄連桿機構將這一運動轉變成曲軸的回轉運動?；钊\動中其頂部在氣缸中所達到的最高點稱為上止點，而運動所達到的氣缸最下位置稱為下止點。活塞從上止點到下止點，或從下止點運動到上止點成為一個沖程。曲軸每一轉，活塞來回有兩個沖程。

導纜孔和導纜鉗目前是船舶系泊設備的關鍵部件。導纜鉗有帶滾輪的導纜鉗、不帶滾輪的直導纜鉗及防止纜繩跳出的斜導纜鉗，導纜孔較斜導纜鉗更為保險

導纜滾輪是裝在甲板上的圓臺形基座上，位于舷邊導纜器與絞纜機之間，用來改變纜繩方向，以便引至卷筒。滾輪旁的羊角可以防止系纜松弛時滾落到甲板上。導向滾輪通常作為配合錨機絞纜的導纜裝置。