船用導(dǎo)纜滾輪的基本工作循環(huán)分為進(jìn)氣、壓縮、燃燒、膨脹、排氣五個過程。

船用導(dǎo)纜滾輪工作時，活塞在汽缸中做來回運(yùn)動，通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)將這一運(yùn)動轉(zhuǎn)變成曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動。活塞運(yùn)動中其頂部在氣缸中所達(dá)到的最高點(diǎn)稱為上止點(diǎn)，而運(yùn)動所達(dá)到的氣缸最下位置稱為下止點(diǎn)?；钊麖纳现裹c(diǎn)到下止點(diǎn)，或從下止點(diǎn)運(yùn)動到上止點(diǎn)成為一個沖程。曲軸每一轉(zhuǎn)，活塞來回有兩個沖程。

船用導(dǎo)纜滾輪的工作系統(tǒng)主要是引導(dǎo)纜滾輪冷卻、導(dǎo)纜滾輪潤滑、燃油的提供三個系統(tǒng)。

1.冷卻系統(tǒng)

分為淡水冷卻系統(tǒng)、海水冷卻系統(tǒng)和中央冷卻系統(tǒng)。為了很好的散出這些熱量，而不使受熱部件過熱，甚至?xí)l(fā)生故障，通常采用冷卻液體大量持續(xù)流過受熱部件的方法冷卻。

2.潤滑系統(tǒng)

潤滑，冷卻，清潔，密封，防腐蝕，降低噪音

3.燃油系統(tǒng)

柴油系統(tǒng)主要包括燃油的加裝、儲存、駁運(yùn)、凈化、加熱這些環(huán)節(jié)。在重油艙內(nèi)要裝設(shè)加熱設(shè)備以保持重油的流動性。駁運(yùn)泵可以實現(xiàn)燃油在各個燃油艙、柜之間的燃油駁運(yùn)作業(yè)。重油在輸送給導(dǎo)纜滾輪高壓油泵前要經(jīng)過凈化處理和霧化加熱。